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本文標題:玻璃纖維與石棉增強塑料實驗顯微鏡

信息分類:行業(yè)動態(tài)　新聞來源：未知發(fā)布時間：2018-4-1 22:41:11

玻璃纖維與石棉增強塑料實驗顯微鏡

飛機王程與航空構(gòu)件

我們在次要結(jié)構(gòu)與主要結(jié)構(gòu)之間仔細加以區(qū)別。次要結(jié)構(gòu)的失

效可能會帶來不便或引起諸多麻煩，但不致危及飛行任務的完成(

例如行李架、飛機廚房或廁所的損壞)，而主要結(jié)構(gòu)的失效則起碼

不能完成飛行任務，還常常導致飛機的損壞(例如機翼、直升機旋

翼或尾翼部分的損壞)。

過去45年中，我們已經(jīng)看到復合材料在次要結(jié)構(gòu)上的應用穩(wěn)步

增長(使用玻璃纖維與石棉增強塑料)。同時，以使田玻璃纖維、硼

纖維、碳纖維與芳綸為主的先進復合材料主要結(jié)構(gòu)，在過去25年中

的應用也出現(xiàn)了很大的高潮。

飛機有許多類型。為方便起見，下面分別按民用飛機與軍用飛

機加以論述。

民用飛機

有許多使用上的理由可以說明，為何驗證實驗研究必須安排在

民用飛機上而不是軍用飛機上進行。巨型民用飛機按規(guī)定的長距離

航線駕駛，日復一日頗象汽車，每年都記錄著大量的飛行小時。檢

查系統(tǒng)與記錄是很合適的固定程序。而軍用飛機則不僅缺少足夠的

飛行，并且萬一損傷和破壞，要對飛機及證據(jù)復原可能也是做不到

的。

在民用飛機上驗證玻璃纖維、碳纖維與芳綸復合材料的許多